Telegram美国群组(www.telegram8.vip):内河货运 繁忙有序(新时代画卷)

山东省济宁市京杭运河微山段,船只密布,井然有序。 洪晓东摄(影像中国)

江苏省南通市,连申线(连云港至上海)航道上的船舶陆续通过海安船闸。 许丛军摄(人民视觉)

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长江和鄱阳湖交汇处的江西省九江市湖口县,码头正在桥吊作业。 张 玉摄(影像中国)

福建省闽江水口段航道上,货船正驶向闽江上游,进行返航归位。 施 钰 练惠顺摄影报道(人民视觉)

满载物资的货船经过三峡大坝船闸后,在湖北省宜昌市水域平稳航行。 黄善军摄(影像中国)

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广西壮族自治区梧州市西江水域航运繁忙,江水碧绿清澈。梧州地处浔江、桂江、西江交汇处,是珠江流域的重要门户之一。 李 纵 何华文摄影报道(人民视觉)

数据来源:交通运输部 注:内河货运量指我国企业或私人拥有的营业性内河货运船舶的运输量,包括机动船和驳船。港口货物吞吐量指经由水路进、出港口范围并经过装卸的货物数量。

长江干线湖北武汉至安徽安庆段6米水深航道整治工程、长江下游芜裕河段航道整治工程等建成投入试运行,广西百色水利枢纽通航设施工程开工建设,右江航道将全线打通……近年来,我国内河水运工程建设稳步推进,运输服务质量优化提升,基础设施网络日趋完善。

目前,我国基本建成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河、长三角和珠三角高等级航道网为主体,干支衔接、通江达海的内河航道体系,为内河航运发展提供了有力支撑——2021年,全国内河货运量41.89亿吨,稳居世界第一,同比增长9.8%,两年平均增长3.5%。

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出,“十四五”时期,我国将新增内河高等级航道里程约2400公里。在增加高等级航道里程的基础上,我国将推动水运发展质量变革、效率变革、动力变革,着力补短板、转动能、优服务,推进水运事业高质量发展,更好服务构建新发展格局。

(本报记者 刘志强)

版式设计:张丹峰

《 人民日报 》( 2022年02月21日 08 版)
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  • 评论列表:
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     发布于 2022-03-19 00:00:55  回复
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