皇冠正网(www.hg108.vip):欧洲联合研发新型战术运输机

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欧洲多国联合研发的A400M运输机。

据英国《简氏防务周刊》报道,近期,法国、德国、瑞典3国在“欧洲之翼”研讨会期间,签署了“未来中型战术运输机”合作项目文件,拟共同建造新型固定翼中型战术运输机,引发外界关注。

“未来中型战术运输机”项目主要用于解决20年后欧洲多国空军对战术运输机的需求。2020年,该项目由法国提出,得到欧洲多国响应。欧洲防务局在“永久结构性合作”框架下为该项目提供支持,法国牵头协调,德、瑞两国参与,且持续对其他欧洲国家开放。西班牙和意大利均表示愿意加入该项目。

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按计划,“未来中型战术运输机”项目将于今年年底前招标,2026年开始研发,2040年批量生产。外界认为,欧洲多国在该项目上顺利达成共识,主要基于以下原因。

一是当前空中运力短缺的现实反应。近几年,欧洲多国在空中运输方面的短板愈发凸显。欧洲空中运输指挥部下辖7国的约150余架运输机,型号杂、机龄久、协作弱。老旧飞机因维修保养无法保证出勤率,运力短缺成为欧洲国家的普遍问题。法德两国为应对运输机数量紧缺情况,不得不成立联合运输机中队共享运力。其他欧洲国家也迫切需要数量充足、性能可靠的战术运输机完成多样化军事任务。

二是战术运输机更新换代的未来需求。欧洲多国当前服役的C-130、CN-235、C-27等运输机均设计于20世纪,多数服役年限超过35年。其维护和使用成本较高,机体也将达到最高使用年限。法国14架C-130H和27架CN-235将于2040年前后逐步淘汰;德国29架C-160计划于今年年底前全部退役;瑞典5架C-130H也面临退役。鉴于欧洲多国空军同类型运输机都存在类似情况,战术运输机换代势在必行。

三是欧洲防务自主的整体需要。近年来,法德两国积极倡导欧洲防务自主。当前,美国洛克希德·马丁公司生产的C-130系列战术运输机作为欧洲多国的主力装备,占欧洲空中运输指挥部运输机总数的80%以上。为在空中运输方面不受制于人,欧洲多国一方面加快A400M运输机的生产和列装,另一方面寻求C-130同类型的欧洲替代产品。在此背景下,“未来中型战术运输机”项目应运而生。

相比欧洲“未来空战系统”,“未来中型战术运输机”项目的技术难度较低,外界普遍对该项目前景持积极态度,但也存在一些担忧。主要问题是欧洲多国对设计方案尚未统一思路。外媒认为,如果牵头方法国无法尽快敲定具体设计方案,或将在未来机型竞争中丧失欧洲多国的支持。

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