chơi tài xỉu kiếm tiền:长荣总座谢惠全:海运疯狂三年 激情后回到正常脚步迈进

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长荣总经理谢惠全表示,很多投资人在问,长荣办理现金减资后,资本支出是否会受到影响,我的回答是:不会,还是按照原本的计画,不会停下脚步。同时,也说海运市场疯狂三年后,激情将回到正常脚步迈进。

长荣的重大资本支出包括有五大项,码头、减碳、造船、造柜、追踪货柜的AI投资,其中在造船部分,因考虑长荣船队达206艘,一艘船折旧20年计算,每年需再增加10艘船舶,但因造船,不会永远造在最低或最高,就像买基金一样,维持固定速度造船,谢惠全也说,长荣下一批船的是采用双燃料。

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谢惠全说,原本市场以为2021年已是海运业的高峰,没想到今年获利更好,今年长荣获利会比去年佳。海运疯狂三年,激情后回到正常脚步迈进,未来将端看「供需」。

谢惠全说,以需求面要看美元、通膨和俄乌战事的演变,但全球经济目前预估仍维持正成长,如IMF估2023年GDP成长率达2.7%;供给部分,新船交付成长8.2%,塞港缓和可释出5~7%舱位,不过2023年有CII的实施,因为减少CO2排放船速放慢。

谢惠全认为,根据BIMCO预估可能会吸收掉10%的舱位,更何况新船交付的8.2%也不是一步到位,所以实际供给的增加没有大家所想像的那么严重,因此对2023年的市场是持相对保守的看法但并不悲观。

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